Asia Pulse: Unitree debutuje s nárůstem 542 %, CATL spouští pevnolátkové baterie

Čínská technologická scéna zažívá týden dominovaný třemi vlnami: brutálním debutem humanoidního robota Unitree na šanghajské burze, prvními komerčními dodávkami pevnolátkových baterií od CATL a eskalujícím regulačním tlakem Pekingu na kvalitu softwaru v elektromobilech. XPeng mezitím rozšiřuje globální expanzi XNGP do pravostranných trhů.

Unitree (宇树科技) vstoupila na Science and Technology Innovation Board s nárůstem 542 % a tržní kapitalizací 610 miliard CNY

Výrobce humanoidních robotů Unitree (宇树科技) zahájil obchodování na šanghajské burze s emisní cenou 150,8 CNY/akcii, přičemž první den obchodování akcie vzrostly o 542 %. Podle 财新传媒 (Caixin) dosáhla tržní kapitalizace po emisi 610 miliard CNY, přičemž objem fundraisingu se zvýšil na 60,9 miliard CNY. Emise odpovídá P/S 35,89× na základě výsledků roku 2025. Strategičtí investoři včetně DeepSeek (2,31 % podíl, lock-up tři roky), Tencentu a státních gigantů (CNPC, Čínský telecom) pokryli přibližně 20 % emise.

Unitree: výkony a akcionářská struktura před IPO

Podle 证券时报 (Securities Times) dosáhla Unitree v roce 2025 tržeb 1,7 miliardy CNY (z 393 milionů CNY v roce 2024) a čistého zisku 278 milionů CNY při hrubé marži přes 60 %. Výrobce dodal v roce 2025 přes 5 500 humanoidních robotů — celosvětově nejvíce — a kumulativně přes 33 000 čtyřnohých robotů. Zakladatel Wang Xingxing drží 23,82 % akcií, ale kontroluje 68,78 % hlasovacích práv. Meituan je po zakladateli největší akcionář (9,65 %), Sequoia China 7,11 %, Jingwei Ventures 5,45 %. Valuace vzrostla za devět let od andělské investice 1 270násobně. Podle 21经济网 (21st Century Business Herald) vzbudil rychlý valuační skok otázky regulátora na Science and Technology Innovation Board ještě před IPO.

CATL (宁德时代) spustila komerční dodávky Qilin Condensed State Battery s dosahem 1 500 km

CATL na akci Super Technology Day 21. dubna 2026 formálně představila 麒麟凝聚态电池 (Qilin Condensed State Battery). Energetická hustota dosahuje 350 Wh/kg gravimetricky a 760 Wh/L volumetricky; hmotnost bateriového paketu je 650 kg a deklarovaný dojezd přesahuje 1 500 km. Souběžně informoval 百度有驾 (Youjia/Baidu) o zahájení prvních dodávek do vysokotřídních vozů — Nio ET9, Zeekr 001 FR a Aito M9 — ve třetím čtvrtletí 2026. Výrobní kapacita dvou dedikovaných linek v Ningde (Fujian) a Yibin (Sichuan) dosahuje 20 GWh ročně.

CATL: roadmapa pevnolátkových baterií — náklady a harmonogram pro mainstream

Podle 百度有驾 plánuje CATL snížit náklady pevnolátkové baterie z počátečních 2,1 CNY/Wh (Q3 2026) na 1,6 CNY/Wh po dosažení plné kapacity a dále na 1,2 CNY/Wh v roce 2027, kdy se má technologie rozšířit do vozů segmentu 150 000–250 000 CNY. Výtěžnost na pilotní lince přesahuje 85 %, po zahájení sériové výroby má dosáhnout 92 %. Pro rok 2027 jsou potvrzena partnerství s BYD, Geely, Changanem a GAC. Plnohodnotné pevnolátkové baterie (full solid-state) CATL plánuje v malém měřítku na rok 2027, masová výroba se očekává kolem roku 2030 — dle 澎湃新闻 (The Paper).

Ministerstvo průmyslu zakazuje maskování závad přes OTA aktualizace

Podle 香港01 (HK01) vydalo čínské Ministerstvo průmyslu a informačních technologií (工信部) v červenci 2026 explicitní zákaz: výrobci nesmějí po odebrání vzorků ke kontrole měnit technické parametry vozidel prostřednictvím OTA aktualizací. Nové pravidlo z března 2026 navíc zakazuje tiché vynucené aktualizace a tzv. lock-down baterie (锁电). Sankce zahrnují veřejné napomenutí, pozastavení homologací nových produktů a zastavení registrace výrobku do katalogu přípustných vozidel. Ministerstvo rovněž požaduje prověrku kvality u dodavatelů klíčových komponent — regulace se tak poprvé formálně rozšiřuje na celý dodavatelský řetězec.

J.D. Power 2026: PP100 dosáhlo 231, softwarové závady tvoří 23,8 % reklamací

J.D. Power China NEV-IQS 2026 — výsledky publikované 2. dubna 2026 na základě 21 177 respondentů — zaznamenaly 231 problémů na 100 vozidel (PP100), o 5 více než v roce 2025. Infotainment systémy tvoří 14,3 % všech stížností, systémy ADAS dalších 9,5 % — softwarové kategorie tak dohromady dosahují 23,8 %. Závady způsobené designem (ne výrobou) tvoří téměř 70 % všech stížností. Čínští domácí nováčci (自主新势力) jako jediná skupina dosáhli meziročního poklesu PP100. Kupující narozeni po roce 2000 (00后) tvoří 9 % trhu, avšak jejich PP100 dosahuje 259 — o 12 % nad průměrem odvětví.

XPeng: Robotaxi v interním testování, australský trh dostane XNGP v roce 2027

XPeng 14. července 2026 zahájil interní testování Robotaxi — podle 小鹏汽车官网 jde o první veřejné potvrzení komerční L4 roadmapy. Paralelně firma na 21. července datovala prezentaci australské strategie v Melbourne: do konce roku 2026 přijde pět nových modelů (včetně X9 za 89 900 AUD a MONA L03 ve čtvrtém čtvrtletí 2026), síť 50 dealerů v dosahu 40 minut jízdy pro zákazníky v hlavních státech. Klíčový milník: druhá generace VLA modelu (Turing AI NGP) poháněná end-to-end architekturou bude do Austrálie zavedena v roce 2027 — jako jeden z prvních pravostranných trhů. Podíl ujetých kilometrů s aktivovaným ADAS překročil 50 % v prvním měsíci po rollout aktualizace na čínském trhu.

Co sledovat dál:

Unitree po IPO: Zda tržní kapitalizace skutečně prolomí 1 000–2 000 miliard CNY, jak predikuje část analytiků, nebo zda výsledky za rok 2025 (tržby 1,7 mld. CNY, P/S 35,89×) vyvolají korekci — Morgan Stanley zvýšila odhad čínských dodávek humanoidních robotů pro rok 2026 na 50 000 kusů.
CATL Qilin Condensed State: Skutečné zahájení dodávek do Nio ET9, Zeekr 001 FR a Aito M9 v Q3 2026 a zda CATL potvrdí cíl snížení nákladů na 1,6 CNY/Wh.
Regulace OTA v Číně: Jak výrobci (zejména Deep Blue Auto, kde uživatelé již hlásí podezření na battery lock po OTA 3.2.0) zareagují na nová pravidla ministerstva a zda přijdou první sankce.