Čína si stanovila ambiciózní cíl: do roku 2030 mají elektrická těžká nákladní vozidla tvořit 40 % nových prodejů. Nový implementační plán jedenácti ministerstev poprvé na národní úrovni konkretizuje strategii, která se opírá o výměnu baterií, infrastrukturu a uhlíkové kvóty.
Evropský humanoidní průmysl čelí kapitálové propasti a čínskému dominantnímu postavení, které se projevuje v objemech výroby i financování. Přesto se evropské startupy snaží přežít specializací na technologickou hloubku a průmyslovou integraci, která by mohla být jejich přirozenou konkurenční výhodou.
Čína v roce 2026 přesouvá solid-state baterie z laboratoří na silnice. Jde o validační rok bez přehnaných slibů — masová dostupnost přijde až v horizontu 2027–2030.
Čínská vláda vydala nejkonkrétnější plán elektrizace těžké nákladní dopravy v historii, s cílem dosáhnout 40% podílu nových energetických vozů do roku 2030. Dokument mandátuje výstavbu 3 000 nabíjecích stanic a 30 000 km nuloemisních koridorů, ale reálné překážky zůstávají zejména v dálkové dopravě.
BYD představil druhou generaci baterie Blade Battery se systémem Megawatt Flash Charging 2.0, která nabije elektromobil z 10 % na 70 % za pouhých pět minut. Technologie není laboratorním prototypem, ale již běží v sériové výrobě deseti modelů vozů a podporuje ji síť tisíců nabíjecích stanic po celé Číně.
Výrobci humanoidních robotů zvládají vyrábět více strojů, než kolik jich průmysl skutečně chce koupit. Článek mapuje paradox, který brzdí revoluci v automatizaci: technologie je připravena, ale bezpečnostní standardy a důvěra zákazníků teprve vznikají.
Čínský trh s elektromobily překročil hranici 50 % podílu na celkových prodejích, ale vnitřní struktura je složitější než jednoduchá dominance BEV. Plug-in hybridy a range-extendery neklesají — plní mezery, které čistě elektrické vozy dosud nemohou vyplnit.
Alibaba systematicky buduje kompletní portfolio AI produktů pro enterprise segment, přičemž Qwen 2.5 Max představuje referenční bod čínského přístupu k multimodálnímu nasazení v reálném podnikovém prostředí. Článek mapuje technickou architekturu, infrastrukturu nasazení přes platformu Bailian a praktické limity modelu v produkčních scénářích.
Globální trh skladové automatizace roste tempem přes 16 % ročně a dosahuje desítek miliard dolarů. Článek rozebírá, kde skutečně leží návratnost investic, jaké jsou rozdíly mezi technologiemi a proč většina skladů nedosahuje udržitelného ROI.
Boston Dynamics představil na CES elektrického Atlase jako komerční produkt, nikoliv prototyp, s již vyprodanými nasazeními na rok 2026. Jde o přelomový okamžik, kdy průmysl konečně dostává odpověď na otázku, kterou si kladl roky: co přesně humanoidní robot v továrně dělá a proč se to vyplatí?